
設計大部分
|
項 目
|
零件公司名稱
|
配 置 說 明
|
最基本架構
|
格局
|
內部結構
|
臥式
|
機架
|
SS41#
|
電焊、表皮激光加工處理
|
夾網
|
沖壓模具
|
機床生孩子
|
底架
|
萬向輪
|
2.5寸角輪
|
主休
|
大粱
|
120×80方管,厚4mm
|
擋板
|
厚4mm
|
三邊形板
|
厚4mm
|
氣動系統化系統化
|
有壓力長寬
|
有氣壓表
|
|
頂網軟件系統
|
自動
|
40×75氣缸
|
拉力系統性
|
|
手輪
|
|
|
增壓
|
齒輪蝸桿減速時箱
|
牙箱
|
傳動齒輪、齒條
|
20×25×240
|
漸漸的軸承
|
LM20uu
|
■ 一般機械性能
1)主梁按照120*80特種作業方管控作,拉力能達到50牛頓以內,長期性的高漲力拉網車梁不改形。
2)內裝配有在軌道長板、四邊大粱為可工作型,回縮靈敏利于,會按照網框深淺修正拉網使用面積,更好厲行節約網紗。
3) 有六種夾盤必選:①鋼夾盤選擇翻沙酒拉網彈簧夾盤,彈簧夾盤支撐架拉力板用4—5厘厚板規格拆彎電焊而成,可繼續承受力高漲力;②單鋁筒夾運用優質的鋁錳鋼的原材料轉用塑模做次性脫模,精密度較高、不滑網、夾網穩步、可隨意激發夾網的壓接的不充分;③雙鋁彈簧筒夾按照高質鋁鎳鋼食材專用的模具加工有二次定型,雙彈簧筒夾操縱,夾網保持穩定、不滑網。
4)夾盤內墊附原產塑料條、不滑落、不傷網布、不返網。
5) 選擇新加坡原產鍋輪蝸桿降速箱進行連接齒圈變速箱,選擇齒圈、齒條及水平線滾動軸承做往返導軌,變了過去的皮帶齒圈變速箱方式英文,此構思拉力更粗糙、表面粗糙度高,拉網更輕便。
6) 配備十二個同時頂網標準氣缸,使張網時有效確保產品。
7)整套裝置從表面高溫天氣靜電能噴塑,有著耐化學性性、防腐蝕性、不能脫落等的特點。